Који су главни трендови развоја плоча од меког челика?

Надоградња материјала високих перформанси

Да би се испунили двоструки захтеви за лаки дизајн возила и безбедност у вожњи, благчеличне плочеразвијају се ка већој затезној чврстоћи. Конвенционални нискоугљенични меки челик више не може да задовољи структурне захтеве каросерије возила високе чврстоће. Нови разреди материјала, укључујући ХС-ИФ челик, челик који се очвршћава и челик високе чврстоће легиран фосфором, заузели су његово место. Ови материјали задржавају одличну способност обликовања док испоручују драстично побољшану механичку чврстоћу. Произвођачи могу смањити дебљину плоче без жртвовања носивости конструкције, што ефективно смањује укупну тежину аутомобила.

Еколошки прихватљива трансформација производње

Вођен глобалним максималним нивоом угљеника и циљевима неутралности угљеника, производни ланац плоча од меког челика пролази кроз свеобухватне зелене надоградње. Краткопроцесна производња електричних пећи постала је главни производни пут за аутомобилски меки челик. Топљење са 100% отпадног челика у електричним пећима смањује емисије угљеника за 30% до 70%, у поређењу са традиционалним процесима дугих високих пећи.

Технологија металургије водоника је такође под интензивним истраживањем и тестирањем. Ова технологија користи директно редуковано гвожђе (ДРИ) за постизање скоро нулте производње угљеника током производње челика.

Осим тога, изградња система за циркулацију ресурса затворене петље који покрива рециклирање возила на крају животног века, претходну обраду челичног отпада и поновну употребу секундарног топљења – представља још један кључни правац развоја за повећање ефикасности рециклирања ресурса отпадног челика за благечелична плочапроизводње.