Индустри Невс

Да би се испунили двоструки захтеви за лаки дизајн возила и безбедност у вожњи, плоче од меког челика се развијају ка већој затезној чврстоћи. Конвенционални нискоугљенични меки челик више не може да задовољи структурне захтеве каросерије возила високе чврстоће.

Кључни механички показатељи затезне чврстоће покривача меког челичног лима, границе течења, процентуалног издужења након лома, односа пластичне деформације и експонента деформацијског очвршћавања. Конвенционална челична плоча са ниским садржајем угљеника пружа затезну чврстоћу у распону од 270МПа до 410МПа, упарен са граном течења између 140МПа и 280МПа.

Делови који чине каросерију аутомобила могу се грубо разврстати у четири категорије: делови спољне плоче, структурни делови, делови шасије и делови за ојачање. Свака категорија служи различитим функционалним захтевима и захтева јединствена механичка својства.

Санхе плоча се односи на равне челичне производе са великом површином и високим односом ширине и дебљине. По дебљини, челичне плоче спадају у две главне категорије: танке плоче и тешке плоче.

Топло цинковање је веома ефикасан начин заштите метала од рђе. Широко се користи на свим врстама металних конструкција у различитим индустријама. Процес укључује потапање метала попут челика, нерђајућег челика или ливеног гвожђа у растопљени метал или легуру како би се створио заштитни премаз.

Сада се топло поцинковане челичне цеви широко користе за заштиту од пожара. Имају незаменљиву улогу у индустрији заштите од пожара и не могу се заменити јефтинијим завареним цевима или хладно поцинкованим цевима.